Wśród wczorajszych propozycji dominowały samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni. Dziś czas na europejskich producentów. Czy warto kupić auto za 10 tysięcy? Jak najbardziej, chociaż jak zawsze nie brak pułapek. Poza śladami korozji i popularnymi usterkami trzeba uważać na powypadkową historię, przekręcone liczniki i omijać "okazje". Dziwnym trafem wiele egzemplarzy, w tym diesli służących do jazdy na dalekich dystansach, ma na liczniku poniżej 200 tys. km. Co sprawdzić, kupując używany samochód, przeczytacie w naszym poradniku. Zapraszamy też do lektury materiału sprzed dwóch tygodni, w którym prezentowaliśmy propozycje używanych samochodów za 5 tysięcy złotych.
Daewoo Nubira II
Nubira nigdy nie miała ambicji, by być klasowym prymusem, jednak w Polsce zdobyła pod koniec lat 90. dużą popularność. Nie rzuca na kolana wykończeniem, ale mieści wygodnie czwórkę pasażerów, a w wersji kombi posłuży również do przeprowadzki. Całkiem nowoczesne silniki benzynowe mają dużą żywotność (tylko dwa 1.6i 16V 105 KM i 2.0i 16V 133 KM), a większość aut dawno wyposażono w instalację gazową. Cieszy szeroka gama (niedrogich) zamienników.
Wady? Przeciętne fotele i wyciszenie. Warto skrócić interwał wymiany paska rozrządu i wymieniać go razem z pompą wody, a przy zakupie zwrócić uwagę na samopowracanie układu kierowniczego i pracę sprzęgła. Ponadto szybko zużywa się wydech i elementy zawieszenia, niektóre egzemplarze rdzewieją, skrzypią elementy wykończenia wnętrza, strajkuje centralny zamek. Wciąż jednak można kupić Nubirę z niewielkim przebiegiem i od I właściciela.
Daewoo Nubira - ogłoszenia sprzedaży
Ford Mondeo
W 1993 roku Ford rozstał się z tylnonapędową Sierrą i zaprezentował całkowicie nowe Mondeo, niedługo potem nagrodzone tytułem Samochodu Roku 1994. Najlepszą renomą cieszą się jednak egzemplarze po liftingu, przeprowadzonym w październiku 1996 roku. Zmienił się nie tylko wygląd auta, ale i jakość montażu. Dzięki zmianie w konstrukcji foteli wzrosła nawet ilość miejsca dla pasażerów tylnej kanapy. Pod maskę trafiały benzynowe rzędowe "czwórki" i V-szóstki oraz 1,8-litrowy turbodiesel o mocy 90 koni. Z uwagi na wysokie przebiegi tych ostatnich, warto spojrzeć w stronę benzynowych wersji o pojemności 1,8 i 2 litrów z lat 1998-2000. Uwaga! Silniki Zetec wymagają specjalnych świec. Mondeo trapią awarie pokładowej elektryki i ABS-u, luzy w układzie kierowniczym i awarie osprzętu silnika. Niestety, progi i nadkola są podatne na rdzę.
Ford Mondeo - ogłoszenia sprzedaży
Ford Focus
Focus to kolejny po Mondeo przykład rewolucji u Forda. Na postoju przekonuje do siebie świeżym wyglądem, a za kierownicą - doskonałym układem jezdnym. Pierwsza generacja zbiera dobre opinie także na rynku używanych aut. Jest tylko jeden wyjątek. Dolne krawędzie drzwi, tylnej klapy czy nadkola atakuje korozja. Godne polecenia są wersje benzynowe o pojemności 1,6 i 1,8 litra (100 i 115 koni). Pod maskę trafiał także sprawdzony motor 1.8 TD i diesle nowej generacji z wtryskiem common rail, ale za 10 tysięcy złotych próżno szukać zadbanego egzemplarz a potwierdzonym przebiegiem. Typowe usterki Focusa to cewki zapłonowe w przypadku silników benzynowych, koło dwumasowe w przypadku diesli i niezbyt trwałe elementy zawieszenia.
Ford Focus - ogłoszenia sprzedaży
Citroen Xsara
Kompaktowy Francuz jest co prawda pozbawiony legendarnego, hydropneumatycznego zawieszenia, ale dzięki miłej dla oka linii, przytulnej kabinie i sprawdzonej konstrukcji nie ma się czego wstydzić przed konkurencją. Zaprezentowany w 1997 roku, wystartował z bogatą ofertą silników. Tuż przed modernizacją (2000 rok) dołączył do nich 2-litrowy turbodiesel HDI. Zarówno wersja hatchback, jak i kombi pomieszczą sporo bagażu (odpowiednio: 408/1190 l i 515/1510 l). Wśród wad użytkownicy wymieniają jedynie skłonność do drobnych awarii elektrycznych, niską trwałość przedniego zawieszenia, usterki aparatów zapłonowych i wycieki oleju z silnika. Warto również kontrolować łożyska belki głównej tylnego zawieszenia. Dla tych, którzy skuszą się na 3-drzwiową wersję VTS, nie bez znaczenia będą sukcesy Xsary na rajdowych szlakach.
Citroen Xsara - ogłoszenia sprzedaży
Renault Laguna I Phase II
Francuskie auto to propozycja dla spragnionych komfortu, któremu sprzyja zarówno przytulne wnętrze, jak i wygodne zawieszenie. Wersja kombi ma do tego przepastny bagażnik. Podobnie jak w przypadku Mondeo, poszukiwania używanej Laguny lepiej ograniczyć do wersji po liftingu. Wtedy zadebiutowały również warte uwagi, 16-zaworowe silniki benzynowe 1.6 i 1.8. Co się psuje? Na liście usterek przoduje delikatne zawieszenie, elektryczne drobiazgi i wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów. W dieslach zawodzi osprzęt silnika, a V-szóstki są podatne na przegrzanie.
Renault Laguna - ogłoszenia sprzedaży
Volkswagen Passat B4
Zaprezentowany w 1993 roku B4 to bardziej lifting poprzedniej generacji niż całkowicie nowy model. Może to właśnie sprawia, że skutecznie opiera się upływowi czasu. Wybór wśród używanych egzemplarzy jest ogromny, podobnie jak wśród (niedrogich) zamienników. Przestronne wnętrze, wygodne fotele, niezłe wyposażenie, proste i bezawaryjne silniki, odporność na korozję - Passatowi nie brak zalet. Na rynku najczęściej występują benzynowe silniki o pojemności 1,8 i 2 litrów. Bardziej wymagający kierowcy zwrócą się ku wersji 2.8 VR6, a oszczędni - 1.9 TD lub TDI. W tym przypadku wskazana jest jednak ostrożność. Za 10 tysięcy złotych można również poszukać używanego Passata B5, ale to propozycja dla kogoś lubiącego nutkę ryzyka i... kłopoty.
Volkswagen Passat - ogłoszenia sprzedaży
Konkurencja: Citroen Xantia, Opel Vectra B, Nissan Primera, Mitsubishi Galant
Hyundai Sonata
10-letnia limuzyna ze skórą i klimą za 10 tysięcy złotych? Tak, nazywa się Hyundai Sonata. Bogate wyposażenie, komfortowo zestrojony układ jezdny i żywotne silniki benzynowe (4- i 6-cylindrowe) to jej mocne strony. Przyszły właściciel musi tylko przywyknąć do dalekowschodniej stylizacji i efektownego, ale przeciętnego wykończenia. Niestety, związek z Sonatą może też okazać się dłuższy niż zakładamy, ponieważ trudno ją będzie sprzedać. Pociesza niskie ryzyko kradzieży. A co trapi używane egzemplarze? Warto obejrzeć podwozie w poszukiwaniu ognisk korozji i skontrolować luzy w zawieszeniu. Troski domaga się także układ hamulcowy i automatyczna skrzynia biegów. Jak kupić używany samochód z automatem? Przeczytaj tutaj.
Hyundai Sonata - ogłoszenia sprzedaży
Opel Corsa C
Trzecia generacja Corsy okazała się równie udana jak poprzedniczki. Linie karoserii nie zdążyły się jeszcze zestarzeć, a wnętrze jest przestronne i nieźle zmontowane. Do miasta wystarczy silnik benzynowy pod warunkiem, że nie będzie to zbyt słaba jednostką o pojemności 1 litra. Znacznie lepszy będzie motor o pojemności 1,2 lub 1,4 litra, a do tego sprawi mniej kłopotów. Pod maskę trafiały także nowoczesne diesle, ale ich eksploatacja może pociągnąć za sobą duże koszta, a opłacalność wymaga większych przebiegów.
Konkurencja w segmencie B nie śpi, a wybór używanych egzemplarzy jest ogromny. Czy warto skusić się na używaną Corsę? W porównaniu do Clio, Polo czy Punto miejski Opel nie ma się czego wstydzić. W silnikach benzynowych zawodzą czujniki ciśnienia oleju lub położenia wału korbowego, rdzewieje układ wydechowy, uszkodzeniu ulegają sondy lambda, mechanizm wycieraczek czy immobilizer. Zdarzają się luzy w układzie kierowniczym, hałasuje łańcuch rozrządu, a mechanizm zmiany biegów pracuje opornie. Zaniedbanym egzemplarzom we znaki daje się także korozja. Uwaga na egzemplarze pofirmowe i auta służące do nauki jazdy.
Opel Corsa - ogłoszenia sprzedaży
Konkurencja: Fiat Punto, Renault Clio, Citroen Saxo
Lancia Kappa
Mijają czasy, gdy posiadanie Kappy gwarantowało ochronę przed kontrolami drogowymi. Rządowa limuzyna nadal zapewnia jednak komfortowe warunki podróży i wbrew pozorom, opinie jej użytkowników nie pasują do stereotypów typowych dla włoskich aut. Benzynowe silniki pięciocylindrowe oraz V6 (145-220 KM) brzmią przyjemnie dla ucha i zapewniają ponadprzeciętne osiągi, nie sprawiając przesadnych kłopotów. W ofercie był również czterocylindrowy motor 2.0 16V z turbodoładowaniem (205 KM) i 124-konny turbodiesel. W ostatniej fazie produkcji pod maskę Lancii trafił nowoczesny turbodiesel JTD. Koneserów ucieszy szykowna wersja coupe (powstało tylko 3620 sztuk).
Wersje benzynowe po 200 tys. km domagają się wymiany uszczelniaczy zaworów, zdarzają się wycieki oleju, lepiej kontrolować wycieki oleju i pilnować terminów wymiany paska rozrządu. Zawodzą też turbosprężarki. Kappa ma solidnie zmontowaną kabinę i karoserię skutecznie zabezpieczoną przed korozją, ale utrzymanie najmocniejszych odmian może poważnie nadszarpnąć domowy budżet.
Lancia Kappa - ogłoszenia sprzedaży
Mazda MX-3
Małe coupe bazuje na sprawdzonej konstrukcji modelu 323, nie ma więc problemu z naprawami i dostępem do części zamiennych. Pod maskę trafiał benzynowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra (88/107 KM) lub widlasta "szóstka" o pojemności... tylko 1,8 litra (133/129 KM). Tę ostatnią łatwo wymienić na mocniejszą wersję z 626 o mocy 167 koni. Mazda wciąż potrafi dostarczyć wiele przyjemności z jazdy i wygląda zadziornie, choć trzeba przywyknąć do ciasnego wnętrza i klekotu hydraulicznych popychaczy zaworów. Problemy sprawiają także hamulce. Cieniem na długowieczności MX-3 najbardziej kładzie się jednak korozja, która atakuje podwozie starszych egzemplarzy. Wiele z nich ma powypadkową przeszłość lub nosi ślady intensywnej eksploatacji. W razie kolizji niełatwo będzie o elementy blacharskie czy reflektory.
Mazda MX-3 - ogłoszenia sprzedaży
Konkurencja: Ford Puma, Honda CR-X
|
Marcin Sobolewski, źródło: samochody używane na Moto.pl |
 |
 |
Zbudowany przez nas Fiat podbija świat - ZOBACZ TUTAJ
