Audi A4

Audi A4

Audi A4 - ulubieniec klasy średniej

Jedno z najbardziej popularnych aut na polskich drogach – Audi A4. Ten samochód osobowy klasy średniej produkowany jest przez koncern Volkswagena.

Audi A4 w bezpośredniej linii to następca Audi 80. W 1994 r. zamiast piątej generacji 80-tki wyszła pierwsza generacja Audi A4. Od 2015 r. produkowana jest już czwarta generacja tego samochodu, w technicznej nomenklaturze nazwana B9 (od B1 do B4 samochód nosił jeszcze nazwę Audi 80).

Audi A4 - debiut

Pierwsze Audi A4, czyli B5 pojawiło się w 1994 r. Bazowało na nowej płycie podłogowej grupy Volkswagena – PL45. Dwa lata później na tej samej bazie Volkswagen zbudował Passata. Początkowo Audi A4 napędzane było standardowymi silnikami. Jednak w trakcie trwania tej generacji pod maskę trafił 150-konny motor 1,8 Turbo. Jeden z najbardziej docenianych silników ostatnich lat. Pojawiła się też wersja Audi A4 z napędem na 4 łapy, czyli quattro. Do tej pory dobrze zachowane Audi A4 B5 z 1,8 Turbo i napędem quattro to jeden z ciekawszych samochodów, który można kupić za śmieszne pieniądze.

Audi A4 miało też modele bliźniacze, czyli sportowe S4 (265 koni, pojemność 2,7 l) i bardziej sportowe RS4. Wersja RS pojawiła się dopiero w 2000 r., pod koniec pierwszej generacji A4. Ta bestia miała pod maską 380 koni mechanicznych i oczywiście napęd na 4 koła.

Do 1996 r. duże rodziny musiały czekać na wersję kombi Audi A4. Samochody z większym bagażnikiem Audi ochrzciło Avant. Rok później pierwsza generacja Audi A4 przeszła pierwszy lifting, w 1999 r. kolejny.

Audi A4 znalazło się na podium w plebiscycie Europejski Samochód Roku 1996. Niestety dopiero na trzecim miejscu. Lepszy okazał się Fiat Bravo/Brava i Peugeot 406

Audi A4 wersje

Zaskakująco dużą rozbieżność w osiągach miały poszczególne wersje Audi A4. Model z 1,9 DI potrzebował niemal 16 sekund, żeby rozpędzić się do 100 km/h. Wersja RS4 w tym samym czasie mogłaby zrobić to 3 razy. Do osiągnięcia setki wystarczyło jej zaledwie 4,7 sekundy.

Audi A4 B6 pojawiło się w 2000 r. na kolejnej wersji wspomnianej wcześniej płyty podłogowej. Auto powiększyło się zarówno w środku jak i na zewnątrz. Jazdę uprzyjemniało nowe zawieszenie, które było wykonane z aluminium. Klienci wybierający Audi A4 dostawali w standardzie ESP, wspomaganie hamulców czy boczne poduszki powietrzne.

Rok później pojawia się nowe Audi A4 Avant. Pierwsze silniki FSI trafiają pod maskę Audi A4 w 2002 r. Wówczas wypuszczono również wersję cabrio. Kierowcy Audi A4 mogli automatycznie złożyć płócienny dach i cieszyć się wiatrem we włosach, pod warunkiem, że nie byli starzy i łysi. Można jednak założyć, że nie do takiego klienta był kierowany kabriolet Audi A4.

W drugiej generacji Audi A4 półautomatyczną skrzynię Tiptronic zastąpiono bezstopniowym Multitronic.

Audi A4 B8 zaprezentowano w 2007 r. podczas targów we Frankfurcie. W 2011 r., po tym jak zaczęła się moda na pseudoterenowe SUVy, niemiecki producent

pokazał Audi A4 w wersji Allroad. Była to po prostu nieco wyżej zawieszona wersja Avant.

W 2009 r. na rynek chiński trafiła produkowana lokalnie wersja Audi A4. A4L miała o 60 mm szerszy rozstaw osi.

Audi A4 B9 jest na rynku od 2015 r. Auto ponownie urosło, ale na szczęścia spadła masa własna samochodu. Konstruktorom, w zależności od wersji Audi A4, udało się urwać nawet 120 kg. To tak jakby wyrzucić dwóch chudych pasażerów z tylnej kanapy.

Zobacz inne modele Audi:

Audi sq5 Audi a1 Audi q3 Audi a6 Audi q7

audi a4