Zakupy - Moto.pl

Kona z napędem hybrydowym

Najmniejszy w gamie crossover to przedstawiciel segmentu B. Ma 416,5 cm długości, 180 cm szerokości i 156,5 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 260 cm. Auto wyróżnia się oryginalnym nadwoziem i ciekawymi dodatkami. Hyundai zastosował osłony zderzaków i progów, a także postawił na szereg elementów dekoracyjnych w postaci dynamicznych przetłoczeń i ozdobnych akcentów. Konę można osadzić na 18-calowych felgach ze stopów lekkich i wyposażyć w pełni LED-owe reflektory.
SPRAWDŹ CENĘ

Efektywny napęd

Wersja hybrydowa jako ostatnia dołączyła do palety napędowej Kony. Tandem elektryczno-spalinowy opiera się na 1,6-litrowym motorze benzynowym. Układ generuje 141 KM mocy systemowej i 256 Nm momentu obrotowego. W standardzie dostajemy dwusprzęgłowy, 6-stopniowy automat i napęd na przednie koła. Dzięki wsparciu „elektryka”, zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 3,9 litra na 200 km. Ponadto, Hyundai może pochwalić się emisją CO2 na poziomie 90 g/km.
SPRAWDŹ CENĘ

Wydajna w mieście

Hybrydowa Kona najlepiej czuje się w mieście, gdzie rekuperacja funkcjonuje efektywnie. Układ odzyskuje energię podczas hamowania i gromadzi ją w dodatkowym akumulatorze. Prąd oddaje natomiast wspomagając przyspieszanie, lub podtrzymując działanie elektrycznych odbiorników pokładowych na postoju. Motor zasilany prądem generuje moc 43,5 KM, co istotnie wpływa na dynamikę, zwłaszcza w dolnym zakresie prędkości obrotowej jednostki spalinowej.
SPRAWDŹ CENĘ

Nieźle wyposażona

Nowość w portfolio Kony jest nieźle wyposażona już w standardzie i wpisuje się w trendy rynkowe. Dodatkowo, Hyundai prowadzi limitowaną kampanię wyprzedażową modeli z rocznika 2019. Maksymalny upust sięga 10 procent, choć możemy też zyskać kolejny tysiąc złotych zostawiając dotychczasowe auto w rozliczeniu. Warto też rozważyć elastyczny leasing Easy Move On. W tym przypadku zmienny jest okres umowy, wkład własny i finalnie wysokość raty.
SPRAWDŹ CENĘ

Kona elektryczna

Elektromobilność w Polsce rozwija się powoli. Wynika to z małego zaufania do aut elektrycznych i skromnych zasięgów. Kona zdaje się iść własną drogą. Pozwala na wiele dni zapomnieć o ładowaniu, a w mieście spisuje się niczym pojazd z napędem konwencjonalnym. Do tego wygląda ciekawie. Mierzy 418 cm, nie ma tradycyjnego grilla, a prześwit wynosi 17 cm. W standardzie dostajemy 17-calowe felgi oraz LED-owe światła do jazdy dziennej.
SPRAWDŹ CENĘ

Ponad 400 km zasięgu

Elektryczna Kona występuje w dwóch wersjach. Podstawowa ma moc 136 KM i baterie o pojemności 39,2 kWh. To wystarcza, by pokonać 289 kilometrów na pełnym „baku” (według WLTP). Znacznie ciekawiej przedstawia się najmocniejsza specyfikacja o mocy 204 KM. W tym przypadku otrzymujemy akumulatory 64 kWh i zasięg przekraczający 440 km. Warto jednak wiedzieć, że podczas typowo miejskiej jazdy można przejechać jeszcze więcej. Przyspieszenie do setki wynosi 7,6 sekundy.
SPRAWDŹ CENĘ

Życie z „elektrykiem”

Na co dzień, wersja zasilana prądem jest żwawa i elastyczna. Żywiołowo reaguje na operowanie gazem, a po kilku kilometrach zorientujemy się, jak efektywnie korzystać z rekuperacji. Wystarczy przewidywać i ustawić odpowiedni stopień mocy odzyskiwania energii, by zapomnieć o konieczności wciskania hamulca. Auto nieźle też spisuje się na autostradzie. Utrzymywanie prędkości rzędu 125-130 km/h umożliwi przejechanie około 350 kilometrów na w pełni naładowanej baterii.
SPRAWDŹ CENĘ

Funkcjonalna i z rabatem

Mimo większej masy własnej spowodowanej obecnością akumulatorów, elektryczna Kona nie straciła na funkcjonalności. Jej bagażnik zmieści od 361 do 1143 litrów. Ma też wydajne multimedia z dotykowym ekranem, tempomat i szereg elektronicznych asystentów czuwających nad bezpieczeństwem. Ponadto, w ramach aktualnej promocji, możemy uzyskać bonus w wysokości czterech tysięcy złotych. Oferta obejmuje samochody z rocznika 2020 i zawiera też elastyczny leasing.
SPRAWDŹ CENĘ