Chodzi o trasy obecnie oznaczone czarnymi numerami na żółtym tle. - Szczególnie zależy nam na materiałach sprzed lat 80. XX wieku, gdy inwestycje drogowe nie były tak szczegółowo dokumentowane jak dziś - mówi Mirosław Kielnik, dyrektor ZDW w Bydgoszczy.
Drogowcy tłumaczą, że na pomysł zbiórki materiałów archiwalnych związanych z budową dróg wpadli przeglądając stare mapy i zdjęcia. - Chcielibyśmy w ten sposób popularyzować wiedzę o drogach - wyjaśnia Michał Sitarek z ZDW. - Tym bardziej, że niektóre odkrywane przez nas ciekawostki zadziwiają nawet drogowców.
Urzędnicy przypominają m.in., że droga wojewódzka nr 245 w Chełmnie do 1945 r. była jedną z ważniejszych tras na Pomorzu. Prowadziła bowiem do przeprawy promowej przez Wisłę. Dopiero po wybudowaniu mostu straciła swoje znaczenie. Z kolei droga wojewódzka nr 569 łącząca Chełmżę z Grzywną i krajową "jedynką" to jedna z najstarszych tras z twardą nawierzchnią. Odnotowują to już mapy z lat 30. ubiegłego wieku.
Do czasu budowy krajowej "jedynki" między Toruniem i Włocławkiem w latach 40. XX wieku główną arterią łącząca oba miasta była droga krajowa nr 250 oraz fragment drogi wojewódzkiej nr 266 pomiędzy Służewem i Starą Wsią. Obecnie to jedna z nielicznych tras w Polsce, gdzie co jakiś czas wprowadzany jest zakaz ruchu, związany z ćwiczeniami wojskowymi, bo droga biegnie przez poligon artyleryjski.
Drogowcy na mapach wydawanych tuż po zakończeniu II wojny światowej zauważyli, że asfaltową nawierzchnię w tym czasie na pewno miały drogi wojewódzkie nr 534 z Grudziądza do Wąbrzeźna, nr 543 z Radzynia do Brodnicy, nr 560 z Osieka do Urszulewa, a obecna trasa nr 569 w Chełmży wyłożona była kamienną kostką. Taka nawierzchnia ciągnęła się do samego Torunia.
Na drogach panował zdecydowanie mniejszy ruch niż obecnie. Nie ma się co dziwić, bo na koniec 1938 r. w całym województwie Pomorskim zarejestrowanych było 4831 pojazdów mechanicznych w tym ponad 2124 osobówek, 897 ciężarówek i 1158 motocykli.
Materiały od mieszkańców naszego regionu pomogą odkryć historię innych tras wojewódzkich. Można je wysyłać na adres mailowy: informacje@zdw-bydgoszcz.pl lub na adres: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy, ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz, z dopiskiem "Historia ZDW". Oryginalne zdjęcia zostaną zeskanowane i odesłane nadawcom. Wśród osób dzielących się z drogowcami materiałami zostaną rozlosowane drobne upominki. Pracownicy ZDW nie wyznaczyli terminu, do którego można przesyłać pamiątki. - Zdajemy sobie sprawę, że na tego typu materiały często trafia się przypadkiem, np. w czasie porządków - mówi Sitarek.
Drogowcy tłumaczą, że na pomysł zbiórki materiałów archiwalnych związanych z budową dróg wpadli przeglądając stare mapy i zdjęcia. - Chcielibyśmy w ten sposób popularyzować wiedzę o drogach - wyjaśnia Michał Sitarek z ZDW. - Tym bardziej, że niektóre odkrywane przez nas ciekawostki zadziwiają nawet drogowców.
Urzędnicy przypominają m.in., że droga wojewódzka nr 245 w Chełmnie do 1945 r. była jedną z ważniejszych tras na Pomorzu. Prowadziła bowiem do przeprawy promowej przez Wisłę. Dopiero po wybudowaniu mostu straciła swoje znaczenie. Z kolei droga wojewódzka nr 569 łącząca Chełmżę z Grzywną i krajową "jedynką" to jedna z najstarszych tras z twardą nawierzchnią. Odnotowują to już mapy z lat 30. ubiegłego wieku.
Do czasu budowy krajowej "jedynki" między Toruniem i Włocławkiem w latach 40. XX wieku główną arterią łącząca oba miasta była droga krajowa nr 250 oraz fragment drogi wojewódzkiej nr 266 pomiędzy Służewem i Starą Wsią. Obecnie to jedna z nielicznych tras w Polsce, gdzie co jakiś czas wprowadzany jest zakaz ruchu, związany z ćwiczeniami wojskowymi, bo droga biegnie przez poligon artyleryjski.
Drogowcy na mapach wydawanych tuż po zakończeniu II wojny światowej zauważyli, że asfaltową nawierzchnię w tym czasie na pewno miały drogi wojewódzkie nr 534 z Grudziądza do Wąbrzeźna, nr 543 z Radzynia do Brodnicy, nr 560 z Osieka do Urszulewa, a obecna trasa nr 569 w Chełmży wyłożona była kamienną kostką. Taka nawierzchnia ciągnęła się do samego Torunia.
Na drogach panował zdecydowanie mniejszy ruch niż obecnie. Nie ma się co dziwić, bo na koniec 1938 r. w całym województwie Pomorskim zarejestrowanych było 4831 pojazdów mechanicznych w tym ponad 2124 osobówek, 897 ciężarówek i 1158 motocykli.
Materiały od mieszkańców naszego regionu pomogą odkryć historię innych tras wojewódzkich. Można je wysyłać na adres mailowy: informacje@zdw-bydgoszcz.pl lub na adres: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy, ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz, z dopiskiem "Historia ZDW". Oryginalne zdjęcia zostaną zeskanowane i odesłane nadawcom. Wśród osób dzielących się z drogowcami materiałami zostaną rozlosowane drobne upominki. Pracownicy ZDW nie wyznaczyli terminu, do którego można przesyłać pamiątki. - Zdajemy sobie sprawę, że na tego typu materiały często trafia się przypadkiem, np. w czasie porządków - mówi Sitarek.
